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15 2018

Turbo RDTA-L(ターボ) [VAPTIO(ベプティオ)] レビュー

  • CATEGORYRDTA
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VAPTIO(ベプティオ)のアトマイザー、Turbo RDTA-L(ターボ RDTA-L)のレビューになります。

RDTAですが、RDA化できるという変り種です。
5mlタンク/直径25mm/高さ56mmのビッグサイズRDTAは、今のところVAPTIO唯一のRBAアトマイザーとなっています。


提供していただいたのはVAPTIOさんです。ありがとうございます!

Thank you for the offer! VAPTIO!

開封してみよう

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質感とデザインが良く、高級感のあるパッケージです。

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パッケージ側面
正規品確認用のスクラッチシールが貼られています。

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パッケージ裏面
内容物や注意事項が記載されています。

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パッケージカバーはスライド式になっています。

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内容物
                    • Turbo RDTA-L本体 ×1
                    • RDAベース ×1
                    • 0.5Ω プリメイドクラプトンコイル ×4
                    • 予備ドリップチップ ×1
                    • 予備ガラスチューブ ×1
                    • 予備Oリング一式 ×1
                    • 予備ネジ ×4
                    • 六角レンチ ×1
                    • クオリティチェックカード ×1
                    • ユーザーマニュアル(英語のみ) ×1

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                    分解図がメインのマニュアルですので、英語のみの記載になっています。

                    Turbo RDTA-L のスペック

                    種類 RDTA/RDA
                    材質 SS+ガラス
                    スレッド 510
                    ドリップチップ オリジナル規格
                    直径 25mm
                    高さ RDTA:56mm
                    RDA:45mm
                    ※スレッド含まず
                    重量 RDTA:59.8g
                    RDA:50.9g
                    コイル デュアル
                    エアフロー サイドエアフロー
                    タンク容量 5ml
                    カラー Black,RoseGold,SS

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                    カラーバリエーション
                    ブラック/ローズゴールド/ステンレススチール

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                    5mlタンクということもあり、かなり背が高い印象を受けます。

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                    アルマイトっぽい赤色のリングが綺麗です。

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                    接続部の外径が非常に大きい、オリジナル規格のドリップチップです。

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                    ドリップチップ
                    出口外径:12.7mm、出口内径:10.0mm
                    接続部外径:14.8mm、接続部内径:7.0mm
                    高さ:9.0mm(接続部含まず)

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                    スピットバックを防止するためのシールドは、お好みによって脱着が可能です。

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                    底面にシリアルNoらしき数字がプリントされています。

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                    エアフローは無段階調整のサイドエアフローで、2ヶ所あります。

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                    "Turbo RDTA-L"のロゴなどがプリントされています。

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                    金メッキされた通電性の良いポジティブピンは、調整可能です。
                    1回転だけ締めた状態の出しろは、1.2mmです。

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                    デッキ&タンク/スリーブ&トップキャップ
                    ビルドやリキッドチャージは、この状態で行います。

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                    2ポール4ホールのベロシティデッキです。

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                    ワイヤーを留めるネジは、横方向からの六角イモネジです。
                    リキッドチャージホールの位置は、締め込み方によって変わります。

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                    ポールとウィックホールの位置関係が変です。
                    コイル幅の広くなるフューズドクラプトンなどのためにポールの間隔を広く取ったのかもしれませんが、ちょっと広すぎます。
                    ほとんどの場合は、ワイヤーの足を曲げて整形する必要がありそうです。

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                    大きめのリキッドチャージホールですが、1/3ほどはデッキのネジ山で埋まってしまうため、実はさほど大きくありません。

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                    コネクター/スリーブ/トップキャップ/シールド/ドリップチップ
                       ガラスチューブ/RDTAベース
                    デッキ
                       RDAベース

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                    ガラスチューブを取り除きベースをRDA用に変更すると、RDAとして使用できます。

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                    RDAにしてみました。

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                    私が思うRDAではないです。
                    Wasp Nano RDTAのようにウィックホールが閉じられるわけではなく、浅めのRDTAになっただけでした。

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                    トップキャップの内側に特別な加工はありません。

                    MODとの組み合わせ

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                    eVic Primo Mini [Joyetech]

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                    ビルドして吸ってみよう

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                    カンタル26g、内径3mm、6.5巻き、マイクロ、デュアル、0.53Ω

                    ポールの間隔が広すぎるため、面倒ですがコイルの足を曲げて整形しました。

                    勢い余ってウィッキングまでしてしまったので、コイルのみの画像はありません。
                    コットンは、一般的なオーガニックコットンを使用しました。

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                    なるべくエアホールに近づくよう、コイルを外側に寄せました。

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                    コイルの中心より少し下側にエアホールが来る高さです。

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                    リキッド:TOBACCO GOLD [HiLIQ](PG20/VG80)
                    コイル :デュアル 0.53Ω

                    粘度が高めであったこともありますが、ガラススポイトでのリキッドチャージは少々やり難かったです。
                    一般的な細いノズルであれば、十分なリキッドチャージホールの大きさです。

                    30W(約4V)、エアフロー1/4開け
                    いつもサイドエアフローのデュアルコイルでするビルドにしたこともあり、ドライ寄りのシルキーな好みのミストです。
                    特別良く味が出ているということもありませんが、いつもの感じで普通に美味しいです。

                    スピットバック防止シールドは、吸い心地が微妙に好みではありませんでしたし、やはり外した方が美味しいです。
                    そもそも単線ではスピットバックはありませんでしたが、クラプトンワイヤーなどでスピットバックが気になる場合は有効かと思います。
                    ドリップチップの咥え心地は良好です。

                    エアフローの調整は非常にスムーズで良いです。
                    全開のスカスカから全閉近くの重いドローまで、調整は良く効いています。

                    予想はしていましたが、側面にリキッドチャージホールがあるため、2本のOリングの間はリキッドでべちゃべちゃになります。但し、漏れたり滲んだりしてくることはありませんでした。

                    まとめ

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                    良かったところ
                    • エアフローコントロールがスムーズ
                    • 5mlの大容量タンク
                    • スピットバック防止シールド
                    • ポジピンの調整が可能

                    気になったところ
                    • オリジナル規格のドリップチップ
                    • RDAというよりは浅いRDTAになるだけ
                    • ポールの間隔が広くコイルの整形が必要
                    • リキチャホールが実は広くない
                    • シングル未対応

                    Turbo RDTA-Lの一番の売りである「RDA化」が私の思うRDAではなく、タンクの浅いRDTAになっただけだったのが非常に残念でした。
                    もう1つ特に気になったのは、ポールの間隔が広すぎてコイルの整形が必要な点です。リビルドの度に足の曲げ作業があるのかと思うと、ゲンナリしてしまいます。

                    ネガティブな点が目立つRDTAでしたが味は普通に美味しいですので、大きなアトマイザー好きな方には良いかもしれません。


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